Новости транспорта

ЕКАТЕРИНБУРГ. 29 декабря. Грузо оборот Свердловской желе зной дороги в 2006 году превысил 196 миллиардов тонно-километров, что выше сходного показателя 2005 го да на 8,2%, и показателей всех российских железных до рог на 4,5%,— за явил на нынешнем совещании начальник СвЖД Шевкет Шайдуллин.

По его с ловам, дополни тельно к уровню прошлого года предприятия магистрали погрузили более 6 миллионов тонн разных грузов, перевезли более 18,6 милли она тонн грузов. По рос ту грузо перевозок в этом году первое место заняло Сургутское отделение, второе — Свердловское, третье — Нижне тагильское. С на чала го да прием вагонов вырос почти на 10%, в том числе груженных на 7%, а с дача в агонов — на 9,5%. Рабочий парк в агонов возрос более чем на 10%. Кроме того, добавил Шевкет Шайдуллин, вы рос и объем транзитных перевозок. Показатели прошлого го да были превышены на 11% или на 7 миллионов тонн грузов.

Так им образом, с делал вы вод начальник СвЖД, магистра ль по итогам 2006 года по грузообороту превысила уровень 1991 года, а о дно из отделений — уровень 1988 года, когда желе зная до рога перевезла наибольшее количество грузов за всю свою историю.

Подготовлено по материалам: Информационное агентство АПИ

До конца 2006 го да ФГУП “Почта России” будет работать в усиленном режиме. Это традиционная мера,которая призвала призванная ускорить до ставку праздничных поздравлений адресатам.
Как сообщает Хакасский филиал ФГУП “Почты Рос сии”, на наиболее за груженных марш рутах смогут организоваться дополнительные отправки корреспонденции резервными транспортными средствами. Еще в ноябре 2006 г. в стране была осуществлена 121 от правка дополни тельных транс портных средств, в том числе 35 железно дорожных и 86 авто мобильных.
По данным Главного центра магистральных перевозок почты (ГЦМПП) ФГУП “Почта Рос сии”, за ноябрь 2006 г. поступление посылок увеличилось на 82 %, а объемы письменной корреспонденции воз росли на 24 % по сравнению с ноябрем 2005 года. Традиционно самая большая на грузка по приему, об работке и пересылке всех видов почтовых от правлений ложится на филиалы ФГУП “Почта России”, расположенные в наибольших градах России, так их как Москва, Санкт-Петербург, К иров, Новосибирск, Пермь, Тверь, Ярославль и др. Из этих регионов организован вы воз почты по новым магистральным маршрутам, используются так же резервные транспортные средства Почты России (автомобили и ж/д в агоны), почтовый транс порт осуществляет доставку по новому немало интенсивному графику.
Благодаря повседневному круглогодичному сбору и анализу данных по пересылке всех видов почтовых от правлений на территории нашей страны Почта России разрабатывает и в водит в течение года необходимые магистральные маршруты,которые способствуют способствующие соблюдению и сок ращению с роков доставки корреспонденции, особен но в предновогодний период.

Подготовлено по материалам: ИА «Хакасия»

В Калмыкии 28 декабря отмечается День памяти,который посвятил посвященный поминовению погибших и у мерших в годы депортации калмыцкого народа. 63 го да назад вложил в ледяной декабрьский день который калмыки в одночасье были лишены крова, родной земли, честного имени.

В со ответствии с указом президиума Верховного Совета СССР о ликвидации Калмыцкой АССР, начиная с 28 декабря 1943 года, было про изведено всеобщее выселение граждан калмыцкой национальности с территории Калмыкии, Ростовской об ласти, краев. В сего к середине 1944 года были выселены 99 тыс. 252 чело века, а с у четом солдат и офицеров,которые были выведены выведенных из боевых част ей, депортации подверглись о коло 110 тыс. калмыков”. Из них по чти половина не вернулась, не вы держав продолжающейся два недели перевозки в товарняках для скота в лютые морозы и первых нелегких лет ссылки в Сибири.

В этот день к жит елям республики обратился главы Калмыкии Кирсан Илюмжинов: “В месте с иными репрессированными народами калмыцкий народ прошел через тяжелейшие испытания и невзгоды спец переселенцев. Многие из них не вернулись в родную Калмыкию, на вечно о стались покоиться в сибирских просторах. Каждая калмыцкая семья по несла невосполнимую у трату.

Наш долг – с охранить в поколениях память о невинно погибших, сделать все от нас за висящее, что бы трагические страницы истории никогда не повторились”.

Тысячи калмыков в настоящее время помянут не вернувшихся родственников, по традиции официальные мероприятия состоялись у мемориала Эрнста Неизвестного “И сход и Воз вращение”

Подготовлено по материалам: ИА «Бумбин Орн»

Решением депутатов Рязанского городского Сове та, на вне очередном заседании,которое состоялось состоявшемся во вторник, 26 декабря, та риф на проезд в муниципальном пассажирском транспорте г. Рязани на городских марш рутах установлен в размере 6 рублей за 1 поездку.

Стоим ость месячных проездных билетов для проезда в муниципальном пассажирском транспорте на городских маршрутах в Рязани также увеличена и сможет составить с 1 января 2007 года (на два вида транс порта) 875 рублей – для организаций и 600 рублей – для граждан.

Для студентов “основной билет” так же на два вида транспорта обойдётся в 180 рублей, “льготный билет”, пред назначенный для членов студенческих семей,которые имеют имеющих дет ей, студентов из мало обеспеченных и не полных семей – 90 рублей.

Проездной билет для учащихся: “основной” – 90 рублей, “льготный” (для школьников-членов мало обеспеченных семей,которые учатся учащихся гимназий и лицеев, а так же обучающихся в учреждениях дополнительного образования) – 50 рублей на два вида транспорта.

Стоим ость “социального проездного билета” для всех категорий льготников с 1 января 2007 года сможет составить 75 рублей.

Подготовлено по материалам: РИА «7 новостей»

Компании BT Россия и СНГ (BT) и ЗАО “Компания ТрансТелеКом” (ТТК) подписали Меморандум о взаимопонимании по формированию стратегического партнерства. Обе компании планируют объединить свои сети, предоставив своим заказчикам доступ к транспортной инфраструктуре глобального масштаба. Компания ТрансТелеКом владеет магистральной сетью, которая охватывает 71 из 88 регионов России, в то время как BT эксплуатирует глобальную сеть MPLS. Согласно подписанному меморандуму BT также будет предоставлять Компании ТрансТелеКом консультационные услуги.

Том ван Хейш, президент компании BT Центральная и Восточная Европа/Россия и СНГ, заявил: “Мы очень рады, что вскоре после открытия нашей региональной штаб-квартиры в Москве и получения необходимых лицензий на работу в России мы можем сделать еще один важный шаг для развития нашего бизнеса в этом регионе. Подписание Меморандума с Компанией ТрансТелеКом помогает нам в реализации нашей партнерской стратегии в России и позволяет предоставлять услуги высокого уровня заказчикам во всем регионе Центральной и Восточной Европы/России и СНГ”.

“Подписание между BT и ТТК Меморандума о взаимопонимании – свидетельство всё большей интеграции России в международную экономику и возрастающего спроса на телекоммуникационные услуги со стороны крупнейших транснациональных корпораций в России и странах СНГ”, – отметил Сергей Липатов, президент компании ТрансТелеКом.

Компании BT и ТТК планируют определить условия и детали совместной коммерческой и маркетинговой стратегии, а также составить совместный бизнес-план, который будет определять финансовые условия, операционную модель и практическую реализацию заявленного партнерства. Реализацией плана займется “рабочая группа”, в которую войдут эксперты из обеих компаний. Для контроля и мониторинга этого процесса будет создан Управляющий комитет, в который войдут представители руководства обеих компаний. В задачи Комитета будет входить формулировка основных положений бизнес-плана, его утверждение, а также определение принципов совместной работы.

“Сотрудничество с BT очень важно для нас. Оно открывает действительно глобальный доступ к телекоммуникационным услугам для наших существующих и потенциальных клиентов благодаря всемирной сети BT. Перспективы нашего партнерства в том числе включают активное использование евроазиатского маршрута, построенного ТрансТелеКомом и соединяющего Западную Европу и бурно растущие рынки стран Азиатско-тихоокеанского региона, а также ко-брендинг и продвижение услуг, разработанных совместно с BT”, – заявил старший вице-президент по международным продажам и маркетингу компании ТрансТелеКом Игорь Кельшев.

Ричард ван Вагенинген, президент компании BT Россия и СНГ, отметил: “Сегодня мы открыто говорим о том, что рассматриваем российских операторов в качестве своих партнеров, а не конкурентов. Цель Меморандума – объединить сильные стороны обеих компаний: глобальную MPLS-сеть и ИКТ-услуги BT с одной стороны, и региональную сети и клиентскую базу Компании ТрансТелеКом с другой. Это позволит российским компаниям получить глобальный доступ к ИКТ-продуктам и услугам мирового класса”.

Автор: Мария Ковязина
Источник: www.chelsi.ru

День спаса теля РФ отмечается в стране в настоящее время. 27 декабря 1990 года Советом Министров РСФСР образов ан Российский корпус спасателей. Да та принятия этого распоряжения считается временем образования МЧС…

Необходим ость со здания МЧС России была вызвана постоянно растущим количеством чрезвычайных ситуаций (ЧС) природного, техногенного и эпидемиологического характера. О ни нередко становятся причиной погибели и страдания людей, уничтожения материальных ценностей.
ЧС возни кают при авариях на транспортных магистралях и водных поверхностях, на магистральных трубо проводах, при по жарах и взрывах в зданиях жилого и социально-бытового на значения, на технологическом об орудовании промышленных объектов, при обнаружении и обезвреживании не разорвавшихся бое припасов, при выбросах химически опасных и радио активных веществ, терроризме, ураганах, с ильных ливнях и снегопадах, паводках, эпидемиях и т.д.
Ключевую роль в про ведении поисково-спасательных раб от играют спасатели МЧС. О ни всегда первые там, где людям нужна по мощь: в за валах раз рушенных строений, в дыму и огне пожаров, в покореженных транспортных средствах, на за топленных территориях. О ни постоянно несут службу, оперативно реагируют на любые сигналы о необходим ости оказания поддержки людям,которые попали попавшим в беду.
На с чету спасателей МЧС огромное количество проведенных поисково-спасательных работ, десятки тысяч с пасенных жизней, сот ни тысяч случаев оказания помощи пострадавшим.

Подготовлено по материалам: ИА «Двина-Информ»

Коммунальные службы и транс порт столицы Армении оказались совершенно несамостоятельными перед “внезапно” обрушившимся накануне на Ереван снегопадом. В настоящее время с утра тщетно пытавшиеся было выехать на работу жит ели не только “спальных” общин Еревана - Нор-Норк, Норк-Мараш, Малатия-Себастия, Ачапняк, Канак ер-Зейтун, но да же и общин Центр и Арабкир обнаружили, что продолжающийся вторые с утки снегопад превратил тротуары и проезжую часть у лиц города в непроходимые сугробы. За пер иод с 7:00 до 10:30 нынешнего утра в вышена званных районах было замечено всего 1-2 снегоуборочные машины, которые для вида слегка притоп тали проезжую часть и с крылись в безвестном течении. Обычно посыпаемый в так их случаях на проезжую часть красный песок также отсутствал, поэтому владельцы личных авто мобилей всех марок, вынужденные в настоящее время вы ехать, “выкручивались” сами, создавая порой из-за с нежных заносов непроходимые пробки. Что же касается транс порта, то “в друг” оказалось, что у подавляющего большинства “маршруток” мар ки “Газель”, “Форд” и “РАФ - старые про тертые шины, абсолют но неприспособленные для езды в таких трудных метеоусловиях. При этом ни в одной из общин го рода так и не было за мечено ни одного из поступивших недавно в распоряжение столичной администрации 77 автобусов марки “Богдан”. Любопытно себя в едут в этих условиях многочисленные такси - машин либо вовсе нет (пытающимся вы звать такси горожанам диспетчер убежденно отвечает, что все машины находятся на вы зове), либо пустые так си игнорируют сигналы мерзнущих и томящихся на остановках жителей столицы, пред почитая “не рисковать” и кататься порожня ком. В с вязи с этим нелишне вспомнить, что мэр Еревана Ереванд Закарян и министр транс порта и с вязи РА Андраник Манукян включены армянской редакцией журнала “Forbes” в десятку самых богатых людей республики, по скольку их состояния эксперты журнала оценивают в десятки миллионов долларов США

Подготовлено по материалам: АрмИнфо

Благ одаря в воду нового терминала на Красноярском алюминиевом заводе объём отправляемых с него контейнерных грузов по Красноярской железной дороге сможет увеличиться в пятнадцать раз.
К рАЗу ввод нового терминала позволит значительно укрепить свои позиции на региональном контейнерном рынке. Только за с чет оптимизации логистической схемы КрАЗа РУСАЛ сможет сэкономить на каждой тонне металла до 650 руб. При этом металлурги и железно дорожники увязывают развитие транспортировки грузов именно с увеличением доли контейнерных перевозок. “В пер иод ре конструкции терминала объем контейнерных перевозок КрАЗа колебался в пределах 2 тыс. тонн еже месячно, – сообщила пресс-службе КрасЖД заместит ель ди ректора красноярского филиала ОАО “Трансконтейнер” Ольга Полякова. – Во в тором квартале 2007 года эта цифра должна возрасти в 15 раз. У же в мае 2007 года контейнерный терминал должен отгружать до 30 тыс. тонн алюминия еже месячно”. Так, в декабре Красно ярский алюминиевый за вод планирует отправить контейнерами первые 6 тыс. тонн алюминия.
За пуска контейнерного терминала в эксплуатацию ждали на предприятии полтора года. Прежняя площадка была переоборудована под нужды плав ильного производства. Руководство за вода решило максимально приблизить новую контейнерную площадку к основному поставщику товарного алюминия – первому литейному отделению КрАЗа. Общий объём инвестиций в проект с оставил 177,5 млн. рублей. В частности на эти средства был у становлен новый мостовой кран грузоподъемностью 30 тонн и приобретены два шведских по грузчика “Кальмар”, способных принять груз до 28 тонн. Дополни тельно была оборудована весовая ледяного металла.
На в настоящее время популярно только, что основными потребит елями продукции завода смогут стать европейские (Польша, Франция и Германия) и восточно-азиатские страны (Япония, Ко рея и Тайвань), а так же США. Но в любом случае, как говорят на за воде, контейнеры смогут пойти по Транс сибирской магистрали.

Подготовлено по материалам: ИА «Хакасия»

В декабре нынешнего го да специалисты УК “Кузбассразрезуголь” и Кузбасской топ ливной компании подготовили к сдаче в эксплуатацию первую очередь железнодорожной станции Сарбала в городе Осинники, и соедини тельный железно дорожный путь “Станция Пестерово - разъезд “Фадеевский” в Беловском районе.

Эти объекты построены по Программе формирования и совершенствования технологии работы магистрального и промышленного железно дорожного транс порта в Кузбассе на 2006-2008 годы.

Как сообщил начальник отдела топливно-энергетического комплекса обл администрации Евгений Росстальной, в вод в эксплуатацию железнодорожной станции “Сарбала” снимет ограничение по увеличению объемов добычи и по ставок угля на действующих служащих для добычи угля предприятиях – шахте “Алардинская”, разрезах “Калтанский” и “Осинниковский”. В результате у же в 2007 году на этих предприятиях планируется добыть на 600 тысяч тонн угля больше, чем в этом году.

Открытие рабоч его движения по соединительному железнодорожному пути “Станция Пестерово-разъезд Фадеевский” протяженностью 15,5 километра сможет позволить повысить пропускную способность всего Караканского железнодорожного примыкания более чем в два раза - с 14 до 30 миллионов тонн угля в год.

На помним, Программа формирования и совершенствования технологии работы магистрального и промышленного железно дорожного транс порта в Кузбассе на 2006-2008 годы принята в ноябре 2005-го года. Ее цель - увеличение пропускной способности Кузбасского от деления ЗСЖД, улучшение применения подвижного со става.

В сего в реализацию намеченных мероприятий железнодорожниками, угольщиками и промышленниками за три го да заранее предвидено вложить 17,7 млрд. рублей. В том числе в 2006 году – 4,6 млрд. рублей, из которых 1,83 миллиарда в несут угольные компании и пред приятия. Все мероприятия реализуются по на меченному плану. По и тогам 11 месяцев 2006 года программные мероприятия были выполнены на 101%, вложено 4,64 миллиарда рублей, в том числе угольщиками – 1,82 миллиарда.

По прогнозам специалистов, про грамма 2006-го года по развитию промышленного и магистрального железнодорожного транспорта будет удачно выполняема

Подготовлено по материалам: Авант-ПАРТНЕР

ЕКАТЕРИНБУРГ. 25 декабря. Руководит ели Свердловской железной дороги и топливно-энергетической компании ОАО “Нова тэк” подпишутся в настоящее время в Екатеринбурге соглашение о сотрудничестве на 2007 год.

Как сообщили А ПИ в пресс-службе СвЖД, магистра ль на встрече будет представлять лично ее начальник Шевкет Шайдуллин. Пред полагается, что с тороны обсудят результаты работы за 2006 год и перспективы на следующие 12 месяцев. Основным в опросом встречи сможет стать организация железнодорожных перевозок при планируемом увеличении объемов производства компании “Новатэк”. Имен но по итогам сегодняшней встречи будет подписано соглашение о взаимодействии между Свердловской магистралью и компанией на 2007 год.

Стоит от метить, что в у ходящем году соглашение между магистралью и “Нова тэк” было подписано в феврале. Причем его конкретные в опросы прорабатывала особая рабочая комиссия. Со гласно этому доку менту объем загрузки на “Новатэк” должен был достигнуть 2 миллионов тонн, а Свердловская магистра ль обязалась перевезти все показывавшие объемы.

Подготовлено по материалам: Информационное агентство АПИ