По и тогам первого квартала в Рязанской области количество перевозчиков на социально значимой маршрутной сети увеличилось на 60,9%. Об этом корреспонденту агентства “7 нов остей” сообщил начальник отдела организации транспортных перевозок управления транспорта и дорожного хозяйства Рязанской об ласти Фёдор Володин.
По ин формации Ф. Володина, это обусловлено тем, что значительно увеличилось финансирование пассажирского транс порта. Так, за первый квартал 2005 г. пассажирский транс порт был профинансирован на 34% больше, чем за после днюю чет верть 2004 г. Кроме двух муниципальных предприятий (МУП “УРТ” и МУП “Авто колонна 1310″), перевозчики от читались о работе за квартал без убытков. В первом квартале текущ его года пассажирский транспорт Рязанской области был профинансирован в размере 78 млн руб., в том числе 32,3 млн руб. за перевоз ку федеральных льготников.
Вы ручка на пассажирском транспорте от проезда платных пассажиров увеличилась в среднем на 13%. Основной фактор рос та здесь - это увеличение количества платных пассажиров, т.е, прямой результат действия за кона №122-ФЗ, с читает Ф. Володин.
Увеличилась заработная плата шоферов, которая, к прим еру, в “Авто колонне 1310″ превышает 9,5 тыс. руб. в месяц.
“Увеличение финансирования транспортировок льготников открывает возможность для системного обновления подвижного со става пассажирского транспорта. От дельные перевозчики уже приступили, пока в не большом количестве, к закупке новых автобусов. В сего за счёт своих средств транспортный бизнес намерен закупить в этом году 70 автобусов”, - с читает Ф. Володин. - Отдельно нам пред стоит решать вопросы по обновлению подвижного состава в муниципальных транспортных предприятиях, т. к. проблем в них очень много, и про вести серьёзную модернизацию самостоятельно эти предприятия не смогут”.
Численность граждан, имеющих право на меры социальной поддержки по о плате про езда за счёт средств федерального бюджета, с оставила 221,1 тыс. чело век.
За перевоз ку граждан, от носящихся к категории региональных льготников, транс портным организациям возмещено 28,8 млн руб. (из них 9,4 млн руб. - сумма,которая подлежит подлежащая перечислению в апреле за март).
Численность лиц, имеющих право на меры социальной поддержки по о плате про езда за счёт бюджета субъекта федерации, с оставила 135,2 тыс. чело век. Из бюджета г. Рязани муниципальным пред приятиям транс порта перечислено 16,9 млн рублей за перевозку пенсионеров, не имеющих льгот по федеральным и региональным за конам.
На март федеральным льготникам было про дано 26,5 тыс. единых социальных проездных билетов стоимостью 70 руб. каждый на общую сумму 1 млн 855 тыс. руб. Количество про данных единых социальных проездных билетов на апрель возросло и с оставило 29,3 тыс. на сумму 2 млн 47 тыс. руб.
По мнению Ф. Володина, серьёзным негативным фактором,который влияет влияющим на экономическое поло жение пассажирского авто транспорта, является рост стоимостей на мо торное топливо, что существенно увеличивает себе стоимость перевозок.
Так, про цент покрытия себестоимости транспортировок пассажиров выручкой от оплаты проезда составляет в первом квартале 2005 г. 43,4% (в первом квартале 2004 г. этот показатель был равен 51,7%).
Сни жение обусловлено ростом себестоимости в связи с ростом стоимости на моторное топливо за указанный период на 47%. “И это при том, что в Рязанской об ласти значительная часть автобусов работает на альтернативном топливе - сжатом природном газе”, - от метил Ф. Володин.
Подготовлено по материалам: РИА «7 новостей»